飞行持续约27分钟  ，全球全电机动以及着陆等科目。动飞采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，机完整次任务消耗的成载电费约为5美元（约合33.8元人民币）。测试内容涵盖滑行 、人首受限于电池能量密度，飞距它并不具备长距离飞行能力 ，离商计划2031年投入商用。用还远起飞重量超过25000磅（约11340千克），全球全电不携带任何航空燃油，动飞飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，机完此次试飞的成载X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，

但需要指出的人首是，起飞、飞距其配备的离商大容量电池支持200km纯电飞行。但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，

此外 ，

其搭载4台机翼布局的电动马达，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米），日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。爬升、

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中，

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，加拿大航空等航空公司的采购意向订单 ，

属实是弯道超车 ？  ！虽然X1首飞成功 ，

机长76英尺（约23.16米），而据公司披露 ，

目前ES-30已经拿到美联航 、无法满足航空需求 。而ES-30是一台增程混动飞机，完全依靠机载电池提供动力，是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机。